El PP ha logrado petróleo en Canarias

Alfredo Sancho Cavo

Cuando un diario digital de Gran Canaria nos informó que Repsol cancelaba las prospecciones, quienes amamos estas islas nos alegramos mucho.

La noticia fue transmitida al diario por los tripulantes de las plataformas; sin embargo, y dada la pequeña difusión del mismo, pudo ser embargada varios días, y por ello Repsol, que debió de sufrir enormes presiones del gobierno Rajoy, tardó días en confirmar el fracaso de las prospecciones.

Claro que los españoles estamos acostumbrados a esos ejercicios de trile por parte del actual Gobierno, porque la empresa que iba a realizar las prospecciones estaba formada por Repsol y el oligarca ruso que había fletado el Prestige. A la vista de la lógica oposición de los canarios a tales arriesgadas búsquedas, se consideró oportuno hacer desaparecer al ruso de las informaciones sobre quienes formaban la empresa

que iba a iniciar la búsqueda de petróleo.

Una vez conocido el fracaso de esos primeros pinchazos del fondo del mar, apareció en TVE, al cabo de un tiempo, un secretario de Estado que depende del ministro Soria, pidiéndole a Repsol que “pinchara” en otras zonas cercanas para ver si encontraban petróleo. Quedó claro que el PP necesitaba un éxito, a cualquier precio, ¿y qué mayor éxito que lograr petróleo en Canarias?

¿Alguien se puede extrañar entonces que Soria haya sido abucheado en tierra natal? Ya han logrado petróleo, ya tenemos estelas kilométricas de chapapote, o piche como aquí se llama, vertidas por un buque factoría incendiado que hundieron por mandarlo “al 5º pino”, como hicieron con el Prestige .

Acorde con su permanente mendacidad lo primero que hicieron fue buscar un eufemismo: el barco era “un pesquero”; el portavoz del PP recurrió a una figura retórica llamada litotes, que consiste en atenuar la importancia de una noticia negativa, cuya veracidad es indiscutible, pero que les perjudica. De esa manera quien conociese la noticia pensaría en un barquito con motor diésel, es decir: poca cosa, porque almacenaría unos pocos litros de combustible, y éste sería gasóleo, mucho menos denso y más fácil de dispersar.

Pero no, el buque Oleg Naidemov quema fuel oil, es decir tiene caldera de vapor lo que hace pensar que se trata en realidad de un buque factoría, y tiene en sus depósitos más de 2 millones de litros de ese combustible; es un buque de un tonelaje respetable.

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El chapapote va al fondo del mar y mata toda la vida existente, incluyendo los sebadales – empleo la fonética de las islas‐ esa planta tan necesaria para la fauna marina.

El primer chapapote ennegreció la playa gran canaria de Venegueras, y luego la estela fue derivando hacia el suroeste de Gran Canaria, ennegreciendo las playas de Mogán, un pueblo que vive del turismo de naturaleza. Durante un tiempo las corrientes dirigieron la estela de chapapote, de más de 100 metros de ancha y más de 5 kilómetros de larga hacia las costas del oeste de Tenerife. Por suerte se paró y se ha

alejado, al menos de momento.

La foto siguiente da cuenta de cómo estaba la cala de Lo Seco en Mogán.

Recogida de restos en una playa. / TXEMA SANTANA

La manipuladora TVE estuvo poniendo en su teletexto durante 5 días que el fuel oil que salía del buque eran “solo” diez litro a la hora; como en el Prestige “unos hilitos de plastilina”.

La siguiente fotografía muestra chapapote recogido el sábado por un buque de la Armada: en total 60 m3 en menos de 4 horas. Queda así al descubierto la continua manipulación que los directivos de TVE hacen de la información, debido a que son obsecuentes con el PP. Si fuera una televisión privada, por ejemplo 13 TV, no protestaría por ello porque con hacer zapping basta, pero es que los grandes sueldos de esos paniaguados de TVE se pagan con nuestros impuestos.

Por si el manipulador desconoce las cuatro reglas, hay que enseñarle que 60 m3 son 60.000 litros, y que a razón de 10 litros a la hora el buque de la imagen de arriba hubiera necesitado 6.000 horas; pero lo recogió en menos de 4 horas.

Nuestro temor aumentó cuando vimos que las televisiones extranjeras‐ británicas y alemanas‐ dieron la noticia de la contaminación por fuel , porque ambos países son los que más turistas envían a Canarias, y podían anular reservas.

Antes de pasar a juzgar la gestión del suceso por el Gobierno, daré unas pinceladas para que quienes no conozcan la costa oeste de Tenerife se den cuenta de la catástrofe a la que la isla estuvo abocada:

Entre el faro de Rasca al suroeste, y el faro de Teno al noroeste, se abre una especie de gran bahía; enfrente de ella se eleva la isla de La Gomera. El Canal que hay entre ambas es uno de los lugares de mayor diversidad faunística del Atlántico. Además de las praderas de sebadales – empleo la fonética de los canarios‐ indispensables para la fauna marina, en sus aguas, viven mamíferos marinos : la mayor concentración de calderones tropicales del planeta, según WWF, pero también abundan otros cetáceos como los zifios que no se encuentran en el resto de los mares de España, los delfines, las ballenas; también animales como las tortugas y los tiburones, además de otros peces comestibles como los medregales, los pampanos, las samas, etcétera, que dan trabajo a numerosos pesqueros artesanales, y sustento a sus pescadores.

Pero una catástrofe como la que se pudo producir afectaría también a los hombres que viven en esa zona, y los afectaría en su modus vivendi.

Entre la Punta de Rasca y la Punta de Teno se despliegan una serie de playas: El Palmar, Los Cristianos, Las Vistas, Troya, Las Américas, San Eugenio, Torviscas, La Caleta, Costa Adeje, Playa Paraíso, Callao Salvaje, Playa de Sanjuán, Alcalá, Playa de la Arena, Puerto de Santiago, Los Gigantes. Esas playas han atraído un turismo numeroso al dan servicio varios miles de habitaciones de hoteles, miles de apartamentos

turísticos, decenas de grandes y lujosos centros comerciales, centenares de restaurantes, de tiendas y de supermercados. Y en todos ellos trabajan personas cuyos sueldos dependen de que el turismo venga a Tenerife.

Concurre además una circunstancia, y es que el lado oeste de la costa tinerfeña entró en el mercado turístico mucho más tarde que Puerto de la Cruz, el líder turístico norteño, y eso ha permitido invertir en instalaciones para un turismo que genera más valor añadido. Ejemplo de ello es en Los Cristianos la zona del Camisón, con hoteles de 5 estrellas, y centros comerciales en los que tienen tiendas las primeras marcas del lujo en joyerías y moda. Y más allá de Costa Adeje, aparecen los hoteles de 5 estrellas gran lujo, como el Bahía del Duque o el Abama.

Y todos esos puestos de trabajo podrían ser destruidos por el chapapote.

Pasando ahora a juzgar la gestión del Gobierno:

􀂾 El incendio del buque Oleg Naidemov debió ser apagado en el muelle. No son creíbles las explicaciones dadas por los representantes del Gobierno: no existía peligro para las personas que apagaban el incendio que fuese mayor que el que corrieron al apagarlo en alta mar. Tampoco había peligro para las instalaciones;

el peligro de explosión al que acudieron para cubrir su errónea decisión de llevarlo al 5 º pino, no existe en unos depósitos de un combustible tan poco volátil como el fuel‐oil, y menos cuando, como es este caso, los depósitos están situados debajo de la línea de flotación, es decir dentro del agua.

􀂾 El tratamiento en el muelle hubiera permitido disponer de muchos más medios de extinción al contar, además de con los marítimos, con los medios terrestres.

􀂾 No se entiende que el sábado 24 no acudieran a limpiar el chapapote los empleados de Tragsa, la empresa estatal que intervino en el Prestige.

􀂾 El incendio estalló el 11 de abril, y se logró extinguirlo en las primeras horas de la tarde del 13. El barco incendiado fue remolcado a mar abierto, en un punto al sur de Fuerteventura. Pero en lugar de remolcarlo a un puerto cercano, por ejemplo Morro Jable, o al puerto de Las Palmas, lo llevaron en una peregrinación

absurda al Sur de Gran Canaria, en donde está situadas playas tan turísticas como la Playa del Inglés y la de Máspalomas, y cercano a ellas se hundió.

Está clara la nefasta gestión del gobierno Rajoy, paralizado por la necesidad de tapar los escándalos de corrupción y saqueo de las arcas públicas que los españoles vamos conociendo. Pero qué decir de la gestión de esa señora ‐ utilizo la misma retórica que el PP‐. ¿No hay en el ministerio del que depende su nómina salarial – me niego a escribir que allí gana su sueldo, porque mentiría‐ ningún funcionario que le recordase otra catástrofe, la del buque Cason, gestionada también por el PP? Me refiero a funcionarios no a esas decenas de asesores de los que se rodea cualquier cargo del citado partido, que no asesoran de nada porque no saben, pero que son sanguijuelas para el erario público.

Y no digamos nada la atención que esa señora le ha prestado a Canarias. Tardó en aparecer más de tres días, sin embargo en el caso del ferry balear se reunió en más de tres ocasiones con el gobierno de esa autonomía, y tuvo una larga reunión con los máximos representantes del turismo balear. ¿Será porque en la autonomía balear gobierna el PP, y en Canarias ni gobierna ni – a la vista de las encuestas – se le espera?